항공기 보관은 일반적으로 T-격납고 또는 상자 격납고라는 두 가지 구조 중 하나로 귀결됩니다. 둘 다 동일한 강철 프레임에서 시작됩니다. 모양에 따라 공간에서 무엇을 할 수 있는지가 결정되며 때로는 10년 이상 지속될 수도 있습니다.
잘못 선택하면 실수가 두 가지 방식으로 나타납니다. 한 번도 사용하지 않은 면적에 대해 비용을 지불하거나 항공기나 계획이 변경되는 날 건물이 너무 커집니다. 이 가이드에서는 실제로 두 구조를 분리하는 요소, 비용을 발생시키는 요소, 각 구조의 작동이 중지되는 위치를 안내합니다.
T-한눈에 보는 격납고와 박스 격납고
| T-격납고 | 박스 격납고 | |
|---|---|---|
| 일반적인 사용 | 단일 항공기, 개인 보관함 | 하나 또는 여러 대의 항공기, 혼합 사용 |
| 공들여 나열한 것 | 날개-가 중첩되고 엇갈린 장치 | 오픈 클리어 스팬 |
| 문 폭 | 더 좁고 항공기 한 대 크기 | 더 넓은 공간과 미래의 항공기에 적합한 크기 |
| 토지 이용 | 좁은 부지에서 항공기당 효율적 | 활동별로 효율적인 개방형 공간이 필요합니다. |
| 비용 패턴 | 단위당 가격 | 평방피트당 가격, 마감 수준에 따른 스윙 |
| 다음에 가장 적합 | 전용 베이 1개, 예상되는 변경 사항 없음 | 유연한 공간 또는 공유 공간, 성장의 여지 |
아래의 모든 섹션은 패턴을 깨는 예외를 포함하여 하나의 행을 압축 해제합니다.
T-격납고란 무엇인가요?
AT-격납고의 모양은 한 항공기의 날개가 그 옆의 빈 공간과 겹쳐질 수 있도록 하여 이름이 붙여진 것입니다. 공항에서는 제한된 유도로에 더 많은 전용 공간을 확보하기 위해 이런 방식으로 건설합니다.
동일한 모양이 나중에 건물이 될 수 있는 모습을 결정합니다. 건설 후 베이 하나를 변경하면 리모델링이 아닌 재건축이 됩니다.
T-격납고 배치 방법
각 베이는 동체를 고정하기 위해 앞쪽으로 좁아지고 다음 항공기의 날개 끝을 잡는 두 개의 측면 포켓으로 열립니다. 이러한 중첩이 T-hangar가 공간을 절약하는 유일한 이유입니다. 그것을 제거하면 단일{3}}항공기 베이 행이 항공기당 상자 격납고와 동일한 공간을 차지합니다.
두 레이아웃은 중첩을 다르게 처리합니다. 표준 행은 긴 사이트에서 코에서 꼬리로 코를 따라 이어집니다. 중첩된 행은 꼬리에서 꼬리까지 짝을 이루어 유도로를 단축하지만 추가 너비에 맞게 더 넓은 사이트가 필요합니다. 너무 좁은 부지에 중첩하여 구축하면 공사가 시작하기도 전에 공간 절약 효과가 사라집니다.
T-격납고는 언제 의미가 있나요?
한 가지 조건이 이를 결정합니다. 정확히 한 대의 항공기를 소유하고 날개 길이나 꼬리 높이가 베이를 초과할 것으로 기대하지 않는 것입니다. 나중에 더 넓은 항공기로 업그레이드하면 고정 치수가 반대가 되어 조정 대신 재구축을 강요하게 됩니다. 두 번째 항공기를 추가하는 것은 완전히 별개의 문제입니다. 이는 이미 존재하는 베이를 잃지 않고 다른 베이를 임대하거나 건설하는 것을 의미합니다. 따라서 소유한 베이의 형태가 아닌 총 비용에 영향을 미칩니다.
사이트 모양은 임대보다는 건물을 짓는 경우에만 중요합니다. 길고 좁은 부지는 중첩 레이아웃을 작동시킵니다. 넓고 정사각형 부지는 처음부터 정면이 부족하지 않았기 때문에 낭비입니다. 기존 행을 임대하면 공항에서 이미 귀하를 위해 전화를 걸었습니다.
박스 격납고란 무엇입니까?
상자 격납고는 폭이 넓은 개방형 직사각형으로 구성되어 있어 기둥이 바닥을 방해하지 않습니다. 팔레트 랙 대신 항공기에 딱 맞는 크기의 기존 강철 건물을 상상해 보십시오.
그 열린 바닥은 당신이 지불하는 것입니다. 필요 여부에 관계없이 시간이 지남에 따라 하나의 건물에 다른 물건을 보관할 수 있습니다.
박스 격납고 배치 방법
공간은 하나의 연속적인 범위입니다. 항공기는 나란히 주차되어 기수가 들어가지만 소유자가 배치합니다. 구조상 한 레이아웃을 다른 레이아웃에 강요하는 요소가 없기 때문입니다.
이러한 자유의 비용은 동일한 평방 피트의 Thangar 만보다 더 비쌉니다. 왜냐하면 지붕이 전체 너비에 걸쳐 있고 그 아래에는 짐을 운반하는 데 도움이 되는 것이 없기 때문입니다. 오늘은 평방 피트뿐만 아니라 나중에 재배치할 공간을 구입하는 것입니다.
박스 격납고는 언제 의미가 있습니까?
추가 비용을 정당화하는 세 가지 요소는 두 대 이상의 항공기를 소유하는 것, T-행가르 베이에 비해 너무 큰 항공기를 비행하는 것, 저장 공간과 유지 관리를 위한 바닥 공간이 필요한 것입니다. 어느 하나라도 기능적인 케이스를 커버합니다. 재정적인 부분은 자동으로 보장되지 않습니다. 값비싼 토지나 임대 토지의 경우 더 큰 공간은 문제를 해결하는 것보다 더 많은 비용이 들 수 있으므로 추가 공간이 그 자체로 비용을 지불한다고 가정하기 전에 평방피트당 토지 가격을 책정하십시오.
성장할 계획이 없는 단일 소형 항공기의 경우 건너뛰십시오. 아무도 사용하지 않는 개방형 스팬을 구입하게 될 것입니다. 항공기에서는 T-격납고 베이가 더 저렴하게 커버됩니다.
주요 차이점은 무엇입니까?
두 구조를 나란히 정렬하면 여섯 가지 차이점이 실제 결정을 내립니다. 각각은 서명하기 전에 확인해야 할 특정 사항을 가리킵니다.
레이아웃 및 공간 효율성
AT-격납고는 각 유닛이 이웃의 공간을 빌려와 날개 끝이 다음 동체가 끝나는 위치에 정확히 위치하기 때문에 동일한 정면에 더 많은 베이를 압축합니다. 박스 격납고는 그렇게 빌릴 수 없습니다. 모든 스팬은 그 안에 들어갈 크기에 맞춰 독립적으로 독립되어 있습니다.
부족한 정면이 이 문제를 만드는 이유입니다. 열린 부지가 많고 중첩해도 아무것도 사지 않습니다. 애초에 선형 영상이 결코 싸움이 아니었기 때문입니다. T-행거 행이 공간을 절약한다고 가정하기 전에 사이트 계획을 세우십시오. 때로는 그렇지 않습니다.
토지 이용 및 부지 면적
탕-격납고는 길고 좁은 공간에 자리잡고 있습니다. 왜냐하면 만은 한 줄로 모여 있고 거기에 먹이를 주는 유도로는 짧게 유지되기 때문입니다. 박스 격납고는 문이 흔들리고 나중에 추가되는 모든 것을 위해 모든 측면에 여유 공간이 필요합니다.
토지를 소유하는 대신 임대하면 추상적인 레이아웃 선호가 중단됩니다. 임대 부지에 넓은 상자 격납고 공간이 있으면 T-격납고 행이 감당할 수 없는 반복 비용이 추가됩니다. 하지만 좁지 않고 정사각형으로 되어 있으면 이점이 사라집니다. 대신 다른 변수가 결정합니다.
항공기 접근 및 조종
항공기를 T-격납고에 진입시키는 것은 일반적으로 직선 견인을 의미합니다. 좁은 전면은 일단 안으로 들어가면 돌아설 공간이 없습니다. 박스 격납고의 개방형 바닥에서는 택시를 타고 위치를 변경할 수 있으며, 이는 두 대 이상의 항공기가 독립적으로 이동해야 하는 순간에 중요해집니다.
거의 움직이지 않는 항공기는 그 차이를 거의 느끼지 못합니다. 지상 장비, 두 번째 비행기 또는 바닥을 공유하는 유지 보수 작업을 추가하면 조종실이 비용을 지불하는 대신 마침내 사용됩니다.
항공기 도어 요구 사항
AT-격납고 도어 트랙은 한 항공기의 날개 길이에 가깝기 때문에 작고 저렴하지만 해당 항공기에만 해당됩니다. 나중에 날개 길이를 더 넓게 바꾸면 비행기가 맞지 않는 이유는 주변 프레임이 아니라 문 때문이 됩니다.
박스 격납고 도어는 베이 전체에 걸쳐 있으므로 초기 비용이 더 많이 들지만 누군가가 견적을 줄이기 위해 크기를 줄이지 않는 한 수정 없이 더 넓은 범위의 항공기를 삼킬 수 있습니다. 서명하기 전에 사양 시트의 숫자가 아닌 항공기의 실제 날개 길이와 여유 공간을 측정하고 제작자가 인용하는 도어 일정과 비교하여 확인하십시오. 2피트가 너무 좁은 문은 강철을 절단하지 않고는 고칠 수 없습니다. 우리의항공기 격납고 도어 가이드항공기 유형별로 스팬과 공간을 분류합니다.
유연성과 향후 확장
AT-격납고는 마지막 볼트가 들어가는 날 그 모양으로 고정됩니다. 공간을 절약하는 네스팅 형상은 각 베이를 이웃 베이와 연결하므로 확장하면 전체 행이 재작업으로 끌려갑니다.
상자 격납고의 투명 경간은 일부러 열려 있습니다. 두 번째 항공기를 추가하고, 작업장 모퉁이를 벽으로 막고, 평면도를 재구성합니다. 처음에 비용을 절약하기 위해 스팬을 축소하는 사람이 없는 한, 그 중 어느 것도 강철 프레임에 닿지 않습니다. 함대나 공간의 용도가 바뀔 것으로 예상할 실제 이유가 없습니까? 이러한 유연성은 아무런 대가 없이 지불된 비용입니다. 변화를 기대하세요. 그것이 적응과 재건의 차이입니다. 우리의항공기 격납고 크기 가이드경간 길이가 구조적 비용에 어떤 영향을 미치는지, 그리고 실제로 그에 따른 확장 공간의 양을 다룹니다.
보관과 유지 관리
AT-격납고에는 패널을 당기거나 리프트를 제자리로 굴리는 것은 물론, 항공기 주위를 돌아다닐 공간도 거의 없습니다. 항공기를 고정시켜줍니다. 누구도 건드리지 못하도록 되어 있습니다.
상자 격납고의 개방형 바닥은 두 가지를 모두 수행할 수 있지만 누군가가 처음부터 유지 관리를 위한 공간을 계획한 경우에만 가능합니다. 스팬 크기를 조정하지 않고 나중에 해당 작업을 추가하면 바닥이 기술적으로 열려 있지만 주차를 넘어서는 너무 빡빡합니다.
T-격납고 대 박스 격납고 비용
여기서 표시 가격을 비교한다는 것은 동일한 규모의 두 숫자를 비교하는 것이 아니라 서로 다른 두 가지 가격 모델을 비교하는 것을 의미합니다. AT-각 베이가 동일한 디자인을 반복하므로 단위당 격납고 가격입니다. 상자 격납고의 가격은 평방 피트당이며, 그 숫자는 껍질 안에 무엇이 들어가는지에 따라 크게 달라집니다.
격납고 비용이 발생하는 이유는 무엇인가요?-
T-한가르 유닛의 가격을 결정하는 세 가지 요소는 구조적 베이의 크기, 문, 현장에 필요한 모든 유틸리티입니다. 강철 프레임 자체는 디자인이 계속해서 반복되고 -전체적으로 재설계되지 않기 때문에 단위당 가격이 저렴합니다.
문과 마감은 숫자가 실제로 움직이는 곳입니다. 더 넓거나 더 높은 항공기에 맞게 베이 크기를 조정하면 문과 개구부가 함께 커지므로 주변 프레임보다 비용이 더 많이 듭니다. 포장된 앞치마를 붓고 전기 서비스를 운영하거나 슬래브를 업그레이드하면 강철 톤수가 거의 변하지 않더라도 가격이 올라갑니다.
그 어느 것도 지역 인건비나 철강 시장 가격에 영향을 미치지 않으며 둘 다 단일 베이{0}}특정 선택이 시작되기 전에 기준선을 이동합니다. 따옴표 없이 절대 숫자를 추측하는 것이 아니라 하나의 T-hangar를 다른 Thangar와 비교하는 데 사용합니다.
박스 격납고 비용의 원인은 무엇입니까?
Span은 바닥 면적 자체가 아닌 상자 격납고의 -평방-피트당 가격을 결정합니다. 빈 경간을 넓히면 강철은 내부 기둥 없이 지붕 하중을 지탱하기 위해 더 무거워져야 하므로 동일한 평방피트의 경우 50피트보다 80피트에서 스팬하는 데 더 많은 비용이 듭니다.
문은 일반적으로 가장 큰 점프를 제공합니다. 큰-경간 개구부에 적합한 이중-접이식 또는 유압식 도어는 T-격납고 도어 비용의 몇 배나 작동하며, 작은 항공기가 내부에 주차된다고 해서 그 숫자가 줄어들지는 않습니다. 그 위에 단열재, 공조장치, 내부 마감재가 쌓여있습니다. 수동문이 달린 껍질은 건물이 단지 그 자리에 서 있는 것 이상의 일을 해야 할 때까지는 저렴해 보입니다.
비용이 더 많이 드는 것은-효과적인가요?
항공기 한 대와 T{0}}한 대의 격납고가 건설 비용과 임대료 측면에서 모두 승리합니다. 사용되지 않는 경간이나 문 용량에 대해 누구도 비용을 지불하지 않기 때문입니다. 두 번째 항공기 또는 더 큰 기체가 건물 수명 내에 들어오지 않는다는 진정한 확신이 있는 한 이는 유지됩니다.
두 번째 항공기를 추가하면 패턴이 뒤집어지지만 상자 격납고가 저렴해지기 때문은 아닙니다. 여러 개의 T-격납고 베이에 걸쳐 동일한 바닥 공간을 분할한다는 것은 여러 개의 문, 여러 개의 슬래브 및 중복된 현장 작업에 대한 비용을 지불하는 것을 의미하며 이러한 비용은 일반적으로 하나의 더 큰 경간보다 더 빨리 쌓입니다. 총 프로젝트 비용이 높아지더라도 보관된 항공기당 박스 격납고가 승리하는 경향이 있습니다.
그것을 맹목적으로 신뢰하는 규칙이 아니라 확인해야 할 패턴으로 취급하십시오. 문 가격, 인건비 및 현장 비용은 실제 교차 지점, 즉 상자 격납고가 승리하기 전의 항공기 수를 이동할 정도로 지역마다 충분히 다릅니다. 둘 중 하나를 커밋하기 전에 두 구성 모두에 대해 견적을 받아보세요.
"만일의 경우"에 대비해 범위를 과도하게 구축하면 이 계산이 완전히 깨집니다. 목록에 있는 항공기에 실제로 필요한 것보다 더 많은 범위에 대해 비용을 지불하면 T-격납고든 박스든 비용 이점이 사라집니다. 실제로 보유하고 있는 항공기에 맞게 범위를 조정하세요.
T-다른 항공기에 대한 격납고와 상자 격납고
단일{0}}엔진 피스톤 항공기는 처음에 T-격납고를 중심으로 제작되었기 때문에 대부분의 일반 항공 공항에서는 먼저 해당 크기에 맞춰 줄을 배치했습니다. 업그레이드 없이 해당 유형을 비행하면 핏이 거의 정확합니다.
쌍발{0}}엔진 항공기는 T-격납고에 들어갈 수 있지만 베이 크기가 더 크고 특정 모델에만 해당됩니다. 어떤 것이 맞는다고 가정하기 전에 항공기의 실제 크기와 비교하여 베이의 문 열림과 깊이를 확인하십시오. 목록에 나와 있는 내용에 관계없이 종이에 너무 넓게 움직이는 쌍둥이는 그렇지 않습니다.
헬리콥터에는 거의 매번 상자 격납고가 필요합니다. 로터 클리어런스 및 고정-패턴은 고정익 항공기의 날개와는 달리 중첩되지 않습니다.-
비즈니스 제트기와 대형 터보프롭에도 하나가 필요하며 여기에는 실제 해결 방법이 없습니다. 날개 폭, 꼬리 높이 및 문 간격은 모두 T-격납고 베이가 제공하는 것보다 뛰어납니다. 그러나 베이는 판매됩니다.
두 대 이상의 항공기 또는 다양한 크기의 항공기를 소유하고 계십니까? 여러 개의 T-격납고를 임대하는 것은 일반적으로 여러 개의 문과 여러 개의 임대 비용이 하나가 아닌 계산에 입력되면 적절한 크기의 상자 격납고를 두 개 이상 실행합니다.-
올바른 격납고 유형을 선택하는 방법
지금 실제로 소유하고 있는 것부터 시작하여 오늘날의 항공기뿐만 아니라 5년 뒤를 내다보세요.
소형 또는 중형 단일{0}}엔진 항공기 1대, 두 번째 비행기 계획 없음, 작업장 필요 없음: T-한가르는 가장 저렴한 비용으로 이를 처리하고 더 많은 비용을 지불하면 아무것도 구매하지 않습니다.
두 대 이상의 항공기, 가벼운 단일 항공기보다 더 큰 것, 목록에 있는 유지 관리 공간 또는 이미 지평선에 있는 항공기 증가: 상자 격납고의 높은 초기 비용은 재건축 없이 이러한 변화에서 살아남는 건물을 구입합니다.
사이트 모양은 나머지 부분이 가까울 때 연결을 끊습니다. 길고 좁은 부지가 T-hangar의 발자국을 선호합니다. 정사각형 또는 유연한 부지는 이러한 제약을 완전히 제거하고 항공기 수와 향후 계획을 대신 결정합니다.
항공기의 T-격납고와 Box 격납고를 비교하는 방법
이 8개 변수에 대해 프로젝트를 실행하십시오. 혼자서 결정하는 사람은 없지만, 여덟 명 모두가 솔직하게 답하면 서로 다른 방향을 가리키는 경우는 거의 없습니다.
- 항공기 수.한 대의 항공기가 T-격납고를 가리킵니다. 둘 이상의 지점이 상자 격납고를 가리킵니다.
- 날개 길이와 꼬리 높이.항공기의 실제 크기와 나중에 추가될 수 있는 항공기를 확인하세요.
- 토지 모양.길고 좁은 부지에는 T-격납고가 적합합니다. 정사각형 또는 개방형 부지는 상자 격납고를 선호합니다.
- 인테리어용.보관함은 T-격납고에만 맞습니다. 보관과 유지 관리를 위해서는 상자 격납고의 개방형 바닥이 필요합니다.
- 문 유형 및 너비.단일-항공기 도어로 비용이 절감됩니다. 넓은 이중-접이식 도어 또는 유압식 도어는 비용이 더 많이 들지만 더 많은 항공기 크기에 적합합니다.
- 예산 모델.T-단위당 격납고 가격입니다. 상자 격납고의 가격은 평방 피트당이며 그 숫자는 마감 수준에 따라 이동합니다.
- 성장 계획.항공기를 추가하거나 상자 격납고의 개방형 공간을 향한 공간 포인트를 임대할 것으로 예상됩니다.
- 사용 사례.개인 스토리지, 임대 소득 또는 둘 다 구조가 더 빨리 성과를 거두도록 변경합니다.
제공업체가 인용하는 강철 항공기 격납고 유형은 이러한 8가지 포인트에 대한 답변을 직접적으로 매핑해야 합니다. 그 이유는 스팬, 도어 크기 및 내부 레이아웃이 모두 이 8가지 포인트를 따르기 때문이며 그 반대가 아닙니다.
T-격납고 대 박스 격납고: 최종 평결
항공기 한 대, 예상되는 변경 사항 없음, 가장 빠듯한 예산: -Thangar의 고정 형태는 아직 제한이 아닙니다. 딱 필요한 크기이고 낭비되는 것이 없습니다.
여러 대의 항공기, 더 큰 기체 또는 아직 작동 중인 계획: 상자 격납고의 비용이 높기 때문에 재건축 없이 경로를 변경할 공간을 확보할 수 있습니다. 그 계획이 더 이상 진행되지 않을 때까지는 비용을 지불할 가치가 있습니다. 그 다음에는 아무도 사용하지 않는 유연성입니다.
두 구조 모두 동일한 강철 건물 기본에서 시작됩니다. 두 가지 형태를 결정하기 전에 크기와 가격에 대해 우리 팀과 상의하세요.
FAQ
나중에 T-격납고를 상자 격납고로 전환할 수 있나요?
쉽지는 않습니다. 날개-내포 구조는 강철 프레임에 내장되어 있으므로 개방형 경간으로 변환하는 것은 일반적으로 수정보다는 재구축을 의미합니다.
하나의 박스 격납고에 두 대 이상의 항공기를 수용할 수 있나요?
예. 이는 T-격납고에 비해 큰 장점 중 하나입니다. 단, 함께 보관하려는 항공기에 맞게 넓은 경간과 도어 너비가 있어야 합니다.
T-격납고나 상자 격납고를 임대할 계획이라면 그 가치가 더 좋나요?
T-격납고는 개별 베이에 대한 수요가 꾸준한 경향이 있기 때문에 일반 항공 공항의 단일{1}}항공기 소유자에게 안정적으로 임대합니다. 박스 격납고는 한 달에 더 많은 비용으로 임대하지만 특정 크기와 유연성이 필요한 소규모 임차인 풀에 서비스를 제공합니다.
