격납고 지붕은 일반적으로 강철 구조물이나 공간 구조 시스템을 사용합니다. 베이징 다싱 국제공항의 중국남방항공 격납고는 "게이트 트러스 + W-형 경사 트러스 + 직선 트러스 + 이중-층 공간 프레임"의 결합 구조를 사용하며, 강철 지붕은 모듈식 호이스팅 및 2단계 동기식 리프팅 기술을 활용합니다.
샤먼 샹안 국제공항에서 산동항공 유지보수 프로젝트를 건설하는 동안 유한요소 소프트웨어 시뮬레이션 분석과 다수의 전문가 자문이 진행되었습니다. 23개의 CNC 유압 호이스트를 활용하여 정밀한 동기 제어를 달성하는 "지상 조립 + 전체 리프팅" 프로세스가 채택되었으며, ±2.5mm 이내의 정밀 조정 정확도로 7283-평방-미터, 약 900톤의 강철 스페이스 프레임 지붕을 설계 높이 25미터까지 들어 올렸습니다. BIM 기술은 3D 협업 설계, 시공 시뮬레이션, 충돌 감지를 위해 시공 중에 널리 적용되었으며, BIM 협업 관리 플랫폼은 모델 공유 및 "BIM 전자 템플릿 안내"를 달성하는 데 사용되었습니다. Xiamen Taikoo Xiang'an 공항 정비 기지의 No. 1 격납고는 "지상 조립 + 전체 리프팅" 프로세스를 채택했습니다. 제어 시스템을 통해 동시에 작동하는 54개의 유압 장치를 사용하여 무게가 11,393톤이고 최대 단일 경간이 269.5m인 강철 구조물 지붕이 설계 높이 42.5m까지 27m 들어 올려 2024년 4월에 성공적으로 결합되었습니다.
