클리어 스팬 항공기 격납고: 기둥-여유 공간이 중요한 이유

기둥-여유 공간은 나중에 항공기 격납고를 재건축하지 않고도 변경할 수 있기 때문에 중요합니다. 주변 프레임은 일반적으로 내부 기둥에 닿는 모든 하중을 전달하며, 하나의 디자인 선택이 다른 모든 것에 영향을 미칩니다. 프레임이 어떻게 결합되는지, 기초가 저항해야 하는 요소, 건물의 최종 비용이 결정됩니다.

클리어 스팬 항공기 격납고란 무엇입니까?

투명 스팬 항공기 격납고는 주변 프레임을 통해 지붕 하중을 완전히 전달합니다. 벽 사이의 바닥을 방해하는 것은 없습니다. 기존의 다중 기둥 강철 건물은 동일한 하중을 내부 지지대에 분산시킵니다. 더 저렴하지만 바닥 중앙에 장애물이 남습니다.

모든 격납고에 이것이 필요한 것은 아닙니다. 하나의 베이에 경비행기 한 대가 있는 경우는 거의 없습니다. 비행기 자체의 면적이 이미 기둥 주변에서 작업할 수 있는 공간을 남기기 때문입니다. 더 큰 무언가를 위해 또는 한 번에 두 대 이상의 항공기를 위해 바닥이 열려 있어야 명확한 스팬이 실제로 그 자체로 가치를 발휘할 수 있습니다.

명확한 경간을 생성하는 구조 시스템은 무엇입니까?

여러 구조 시스템이 명확한 범위를 생성할 수 있지만 견고한 프레임과 트러스가 대부분의 격납고 프로젝트를 덮습니다. 견고한 프레임은 견고한 무릎에 연결된 테이퍼형 또는 용접된 강철 부재를 사용합니다. 이 무릎은 지붕과 벽 하중을 기초까지 곧바로 전달합니다.

트러스는 스팬이 커짐에 따라 강철 무게로 단단한 프레임을 두드리기 시작하는 경우가 많습니다. 트러스는 동일한 하중을 하나의 깊은 보에 쌓는 대신 여러 부재에 분산시킵니다. 이러한 교차 지점은 범위만이 아니라 제조 비용 및 배송 제한에 따라 이동합니다.

더 넓은 건물에 자동으로 트러스가 필요하다고 가정하기보다는 두 가지 옵션을 모두 확인하는 것이 좋습니다. 실제로 우리 엔지니어들은 프로젝트 기록을 기반으로 견고한 프레임을 기본적으로 사용합니다. 프로젝트에서 특별히 요구하는 경우에만 전체 트러스 비교를 실행합니다.

격납고에서는 아치 시스템이 덜 일반적입니다. 특히 처마 높이가 꼬리가 긴 항공기에 비해 중요하지 않은 경우에는 여전히 매우 넓은 개구부에 적합합니다.

클리어 스팬은 실제로 얼마나 멀리 도달할 수 있나요?

스팬이 증가함에 따라 견고한 프레임은 종종 경제성이 떨어집니다. 강도가 아닌 편향이 설계 제어를 시작합니다. 프레임이 실제로 실패하기 훨씬 전에 캡 지붕 처짐을 코딩합니다. 따라서 더 넓은 경간은 일반적으로 지붕이 무너지는 것을 막는 것이 아니라 처지는 것을 막기 위해 강철을 추가하는 것을 의미합니다.

적설량, 풍하중, 프레임 간격, 지붕 형상 및 처마 높이 모두가 임계값을 이동합니다. 폭설 지역의 건물은-온난한 기후의 동일한 설계보다 더 빨리 경제적 경간 한계에 도달합니다. 우리는 프레임을 마무리하기 전에 프로젝트의 국지적 바람 및 눈 하중 데이터를 수집합니다. 이러한 숫자를 추측하면 강철이 낭비되거나 현장에 실제로 필요한 것보다 구조가 부족하게 됩니다.

단일 베이에 있는 소형 항공기 한 대는 이 한도를 거의 테스트하지 않습니다. 넓은 비즈니스 제트기 격납고가 직접 타격을 가하기 때문에 프레임 선택이 중요해지기 시작합니다.

대부분의 조립식강철 항공기 격납고몇 가지 일반적인 명확한 범위 범위에 속합니다.

이러한 범위는 고정된 설계 표준이 아닌 초기 계획 참조로 작동합니다. 실제 범위는 날개 길이, 동체 길이, 꼬리 높이, 문 크기, 장착해야 하는 항공기 수, 유지 관리 공간, 지역 풍하중, 적설량 및 건축 법규 요구 사항을 기반으로 엔지니어로부터 나와야 합니다.

격납고 문은 투명 스팬 프레임에 어떤 영향을 줍니까?

넓은격납고 문프레임의 전면 벽에서 덩어리를 잘라냅니다. 그 위의 헤더는 개구부의 하중을 운반하고 양쪽의 잼 기둥에 전달해야 합니다. 문을 넓히면 개구부 주변의 하중 경로가 바뀌어 헤더, 잼 및 연결부에 더 많은 수요가 발생하는 경우가 많습니다. 그렇기 때문에 우리는 프레임을 완성한 후가 아니라 프레임을 마무리하기 전에 문 크기를 고정합니다.

강철 프레임을 완성하기 전에 명확한 개구부, 항공기 치수 및 도어 유형을 확인합니다. 더 넓은 개구부는 여전히 헤더, 잼 및 그 아래의 기초 반응으로 파급됩니다.

실제 이점은 추가 바닥 면적이 아닙니다. 예측 가능한 간격입니다. 소유자는 고정된 내부 지지대 주위에 레이아웃을 구축하지 않고도 항공기를 배치, 이동 또는 서비스할 수 있습니다.

명확한 스팬은 기초 디자인을 어떻게 변경합니까?

내부 기둥을 제거해도 기둥이 운반하던 하중은 사라지지 않습니다. 대신 경계로 이동합니다. 처마 기둥과 프레임 베이스는 동일한 공간의 다중{2}}기둥 설계보다 더 높은 반응을 보입니다.

견고한 프레임은 또한 수평 반력을 기둥 베이스로 밀어 넣습니다. 뭔가 그것에 저항해야 합니다. 옵션에는 프레임-기초 연결, 기초 형상, 타이 시스템 또는 이 세 가지의 조합이 포함됩니다. 프레임 디자인, 토양, 소유자가 바닥을 사용하는 방법에 따라 어느 쪽이 승리할지 결정됩니다.

Clear Span의 비용은 어느 범위에서 더 높습니까?

클리어 스팬이 증가함에 따라 프레임에는 일반적으로 더 많은 강철이 필요합니다. 어떤 경우에는 강도와 처짐을 억제하기 위해 완전히 다른 구조 시스템이 필요합니다. 바닥 면적만으로는 비용이 증가하지 않습니다.

더 작은 범위에서는 열 없는-프리미엄이 크지 않습니다. 범위가 더 커지면 프레임, 연결 및 기초가 예산에서 훨씬 더 많은 부분을 차지하기 시작합니다.

명확한 스팬이 갑자기 비싸지는 단일 스팬 번호 표시는 없습니다. 하중, 프레임 간격, 도어 크기 및 기초 시스템이 이를 결정합니다. 프로젝트에 실제로 필요한 개방형 바닥의 양도 마찬가지입니다.

고정된 가격대가 아닌 이러한 변수는 명확한 스팬이 돈의 가치가 있는지 여부를 결정합니다. 적당한 공간에 항공기 한 대: 기둥이 있는 강철 항공기 격납고는 일반적으로 더 적은 비용으로 항공기를 덮습니다. 다수의 항공기, 넓은 제트기 또는 계획된 유지 관리 공간: 추가 비용으로 인해 기둥형 구조보다 더 많은 레이아웃 변경을 흡수할 수 있는 공간이 확보됩니다.

우리는 모든 견적에서 프레임, 기초 및 문 비용을 별도로 항목화합니다. 이는 다른 건축업자의 숫자와 실제로 사과 대 사과와 비교됩니다. "명확한 경간" 격납고에 대한 낮은 입찰가는 때때로 단지 더 작은 문이나 더 보수적인 경간을 의미할 뿐입니다. 같은 건물이라고 해서 항상 가격이 더 좋은 것은 아닙니다.

명확한 경간 설계를 제한하는 건축법은 무엇입니까?

항공기 격납고는 미국의 NFPA 409를 포함하여{0}}화재 방지 규정도 충족해야 합니다. 항공기, 격납고 유형 및 관할권에 따라 이러한 규칙은 화재 방지 시스템, 분리 및 전체 평면도에 영향을 미칠 수 있습니다.

큰 클리어 스팬이 가능한 프레임은 레이아웃이 분할되지 않은 상태로 유지된다는 것을 보장하지 않습니다. 최종 건물은 프로젝트에 적용되는 모든 코드를 충족해야 합니다. 우리는 제공된 하중과 형상에 맞게 강철 프레임을 설계합니다. 지역 규정에 따라 격납고의 화재 및 점유 범주를 확인하는 것은 일반적으로 프레임 공급업체가 아닌 프로젝트의 건축가 또는 기록 엔지니어의 몫입니다.

그림은 브로셔보다 명확한-범위 주장을 더 잘 입증합니다. 진정한 명확한-스팬 레이아웃은 평면도 어디에도 내부 구조 기둥이 없이 의도한 바닥 면적을 보여줍니다.

열{0}}여유 공간이 실제로 중요한 이유는 무엇입니까?

엔지니어링을 제거하면 열{0}}여유 공간이 한 가지로 귀결됩니다. 소유자가 나중에 프레임을 건드리지 않고도 할 수 있는 일입니다. 소유자가 나중에 다른 항공기를 추가하거나 유지 관리 장비를 가져오거나 더 넓은 기체로 업그레이드하는 경우 일반적으로 그 어느 것도 결국 필요한 고정된-기둥 레이아웃을 재구축하도록 강요하지 않습니다.

투명 스팬 격납고는 사용 가능한 공간, 항공기 이동, 구조적 하중 및 현장 요구 사항의 균형을 맞춰야 합니다. CNSS는 맞춤형 강철 건물을 설계, 제작 및 지원하므로 실제 항공기 및 현장 조건을 중심으로 프레임을 계획합니다. 범위, 건물 크기, 문 열림 및 프로젝트 위치에 대해 문의하려면 문의를 보내십시오.