비행기 격납고를 올바르게 설계하고 건설하는 것은 항공기, 현장, 용도라는 세 가지 변수에서 시작됩니다. 성공적인 프로젝트는 건설이 시작되기 전에 격납고 설계 및 강철 구조를 이러한 요소와 일치시킵니다.
왜 격납고 성공은 건설 시작 전에 결정되나요?
예산을 초과하거나 일정이 늦어지는 대부분의 항공기 격납고 건설 프로젝트는 근본 원인이 동일합니다. 설계 단계에서는 항공기, 부지 또는 건물의 실제 사용 방법 등 세 가지 변수 중 하나를 건너뛰었습니다.
강철을 주문하고 기초를 타설한 후 불일치를 수정하려면 주문 변경, 추가 비용 및 몇 주간의 지연이 필요합니다. 문이 너무 좁거나 하중이 잘못된 기초의 경우 콘크리트나 강철로 고정하는 것보다 종이로 고정하는 것이 훨씬 저렴합니다.
수정은 간단합니다. 이 세 가지 변수를 공사 진행 후가 아닌 설계가 확정되기 전에 확인하십시오.
격납고 설계에서 항공기에 필요한 것은 무엇입니까?
날개 폭과 꼬리 높이는 최소 공간 폭과 도어 개방을 설정합니다. 오늘날의 항공기를 기반으로 구축된 격납고는 몇 년 내에 추가가 필요할 수 있으므로 미래에 현실적으로 소유할 수 있는 가장 큰 항공기에 맞게 기준선의 크기를 조정하십시오.
도어 여유 공간은 활주하는 동안 견인 각도와 날개 끝 여유 공간을 허용하기 위해 항공기의 정확한 치수 이상의 여유가 필요합니다. 내부 높이는 폭만큼 중요하며, 특히 큰 꼬리가 있거나 접히는 날개가 있어 확실히 스윙할 공간이 필요한 항공기의 경우 더욱 그렇습니다.
두 대 이상의 항공기를 보관할 계획이거나 최종적으로 두 번째 항공기를 추가할 계획이라면 기둥이 없는 내부가 -적응 가능한 격납고와 나중에 볼트로 고정해야 하는 격납고 사이의 차이를 만들 수 있습니다.-
특정 설계 옵션을 배제하는 현장 조건은 무엇입니까?
구조를 설계하기 전에 사이트에서는 아무리 많은 사용자 정의를 해도 해결할 수 없는 제한을 설정합니다. 지면 경사도 그중 하나입니다. 격납고로 이어지는 포장 도로는 일반적인 진입로 포장보다 훨씬 더 평평한 경사가 필요합니다. 왜냐하면 지상으로 이동하는 항공기는 자동차가 할 수 있는 것처럼 경사면을 처리할 수 없기 때문입니다.
현지 바람 및 눈 하중 요구 사항은 지역에 따라 다르며 강철 부재 크기, 트러스 간격 및 기초 깊이에 직접적인 영향을 미칩니다. 동일한 설치 공간과 항공기를 사용하더라도 한 현장에서 규정을 충족하는 설계가 수백 마일 떨어진 곳에서는 부족할 수 있습니다.
구역 설정 장애, 유틸리티 접근 및 배수로 인해 첫 번째 기둥이 배치되기 전에 건축 가능 면적이 좁아집니다. 이러한 제한을 조기에 확인하면 허가가 시작된 후 완성된 설계가 재작업을 위해 다시 보내지는 것을 방지할 수 있습니다.
용도에 따라 철골 구조와 문 선택이 어떻게 결정됩니까?
순전히 보관용으로 제작된 격납고는 유지보수 구역이나 임대 장치로도 사용되는 격납고와는 다른 요구 사항을 가지고 있습니다. 저장-건물만 더 가벼운 바닥 하중과 간단한 단열재를 사용할 수 있는 반면, 작업용 격납고에는 잭, 도구 카트 및 더 무거운 포인트 하중에 적합한 바닥 등급이 필요합니다.
문 유형은 동일한 논리를 따릅니다. 이중-접이식 문은 단일 항공기가 자주 접근하고 적당한 너비가 필요한 격납고에 적합합니다. 유압 일체형-도어는 유지 관리할 움직이는 부품이 적어 더 넓은 개구부를 처리할 수 있는 반면, 슬라이딩 도어는 측면 여유 공간이 제한되어 있지만 작동하는 데 더 많은 공간이 필요한 경우에 잘 작동합니다.
임대 또는 공유{0}}격납고를 사용하면 다른 레이어를 추가할 수 있습니다. 다수의 테넌트는 일반적으로 하루에 더 많은 도어 사이클을 의미하며, 이는 단일 개인 소유자의 사용에 비해 하드웨어 선택 및 유지 관리 계획이 변경됩니다.
모든 것이 정렬되면 강철 구조물은 어떤 모습일까요?
항공기, 현장, 사용 사례가 정의되면 철골 구조가 바로 따라옵니다. 투명한-스팬 프레임은 내부 기둥을 제거하므로 현재 항공기와 미래 항공기를 방해 없이 배치할 수 있습니다.
트러스 간격과 지붕 피치는 해당 지역의 적설 하중에 반응하는 반면, 기초 깊이는 토양 보고서와 바닥 하중을 모두 반영하여 사용 목적에 맞게 요구됩니다. 도어 너비와 유형은 항공기 날개 길이와 여유 공간 및 현장 접근 각도에 따라 설정됩니다.
이 시점에서 사양은 처음부터 확인된 주요 치수 및 구조적 요구 사항과 함께 세 가지 입력에서 직접 제공됩니다.
건설 전에 이러한 요소를 조정하면 무엇을 절약할 수 있습니까?
이 단계를 건너뛰는 프로젝트는 최악의 순간에 불일치를 발견하는 경향이 있습니다. 최종 검사 중에 문 너비가 유도로를 통과하지 못하거나, 이전에 아무도 확인하지 않은 하중 요구 사항을 충족하기 위해 건설 중간에 기초 설계를 변경해야 합니다.- 강철을 제작하거나 콘크리트를 부으면 각 수리 비용이 더 많이 듭니다.
비행기 격납고 건설 비용동일한 면적의 두 프로젝트 간에는 큰 차이가 있을 수 있으며, 늦게 발견된 불일치가 그 이유 중 하나입니다. 재설계된 기초, 교체된-외부 문 또는 재부설된 바닥은 모두 적절하게 조화된 설계라면 처음부터 피할 수 있었던 비용을 추가할 수 있습니다.
설계가 확정되기 전에 항공기, 현장 및 의도된 용도를 확인하면 변경 주문이 줄어들고 일정을 유지하기가 더 쉬워지므로 견적에서 완료까지 프로젝트가 하나의 명확한 경로로 유지됩니다.
그것은 또한 다음을 의미합니다.강철 항공기 격납고구축 후에도 계속해서 귀하의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 더 큰 항공기, 새로운 임차인 또는 라인 아래의 두 번째 비행기는 처음부터 이러한 가능성을 염두에 두고 구조 크기를 조정하면 재건축 없이 수용할 수 있습니다.
FAQ
비행기 격납고 건설 비용은 얼마입니까?
비용은 강철 자체보다 격납고 크기, 현장 조건 및 문 유형에 따라 더 많이 달라집니다. 처음부터 항공기와 현장 주변에 구조를 지정하면 유사한 프로젝트 간의 주요 차이점이 될 수 있는 프로젝트 중간 변경으로 인한 추가 비용을 피할 수 있습니다.-
항공기 격납고 건설은 얼마나 걸리나요?
일정은 허가, 현장 준비, 문과 인테리어에 필요한 맞춤화 수준에 따라 달라집니다. 항공기, 현장 및 의도된 용도를 이미 고려한 설계는 수정을 위해 더 적은 횟수의 작업을 거쳐 허가 및 제작 과정을 거칠 수 있습니다.
나중에 두 번째 항공기나 더 큰 항공기를 추가해야 하면 어떻게 되나요?
처음부터 어느 정도 여유를 두고 기둥이 없는- 내부 크기를 갖추면 재건축 없이 두 번째 항공기나 더 큰 항공기를 수용할 수 있는 경우가 많습니다. 이러한 유연성은 초기 설계 과정에서 향후 항공기 요구 사항을 허용하는 데서 비롯됩니다.
격납고 디자인을 시작할 준비가 되셨나요?
공사가 시작되기 전 항공기, 현장, 용도를 일치시키는 것은 나머지 프로젝트가 원활하게 진행되는지 여부를 결정하는 설계 단계입니다. 자신의 격납고에 대해 이러한 변수를 작업할 준비가 되었다면CNNS설계 팀은 이를 자신있게 구축할 수 있는 철골 구조 사양으로 전환할 수 있습니다.
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특정 프로젝트에 대해 논의할 준비가 된 경우 항공기 사양 및 현장 세부 정보를 당사 팀에 문의하시면 프로젝트 범위를 정하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
